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技术特点：
· 结构重量优化
计算分析的滑翔机的内部引发了一场大规模的减少总重量。减轻孔的拓扑优化概要文件和对角肋骨的操作压力和力量。复杂的结构是最初reminiscient一块瑞士奶酪。此密集开发流程的结果是一个产品明显轻,但仍耐用,具有恒久的飞行行为随着时间的推移。
· 先进的进气口设计
独特的组合推进半圆形的入口和进气口技术可以显著降低制动位置停滞在制动压力相当大的累进税,收益率较低的转弯时旋转的趋势。内部压力居高不下甚至在高攻角的精心设计空气入口。这种优化的总体目标的内部压力被动安全的提高。
· 100%芳纶线:特殊涂料和工艺
卡拉胶100%是配备低,未覆盖的芳纶线由Edelrid制造。行没有Dyneema认为不方便公开使用。耐用性和鲁棒性最大化的仔细组装内外循环增援部队以及精细的纱涂层。多年的经验证据表明,使用这种优质产品使用未覆盖的的优点Edelrid行主导所有选择。
· 真正的张力控制
密切关注的部队和株树冠有最少的皱纹是至关重要的和最佳的性能。我们的设计工具和方法能够计算力的分布和压力在整个树冠。最优气动弹性设计,从3 d面板塑造到不断膨胀,达到在一个迭代,计算过程。这使得理论性能的最大转换到实际性能。
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技术数据：
极微小 | 23 | 26 | 28 | 30 | |
平坦的表面 | 平方米 | 23 | 26 | 28 | 30 |
投影表面 | 平方米 | 19.2 | 21.6 | 23.3 | 24.9 |
建议起飞重量 | 公斤 | 60 - 85 | 75 - 100 | 90 - 115 | 105 - 130 |
滑翔机重量 | 公斤 | 4.45 | 4.85 | 5.15 | 5.45 |
纵横比 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |
预计长宽比 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | |
跨度 | 米 | 11.35 | 11.95 | 12.45 | 12.85 |
预计跨度 | 米 | 8.65 | 9.15 | 9.45 | 9.75 |
减少的速度 | 公里/小时 | 38.5(+ / - 1) | 38.5(+ / - 1) | 38.5(+ / - 1) | 38.5(+ / - 1) |
Max。速度 | 公里/小时 | 53(+ / 2) | 53(+ / 2) | 53(+ / 2) | 53(+ / 2) |
认证 | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B | |
细胞的数量 | 59 | 59 | 59 | 59 | |
立管的数量 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 |
颜色：青铜、黄金、石灰、波尔多、太平洋
